Çinli teknoloji devi Xiaomi, 28 Mart’ta ilk elektrikli otomobili SU7’yi tanıttı. Xiaomi CEO’su Lei Jun, aracın performansının diğer şirketlerin elektrikli araçlarından çok daha iyi olduğunu iddia ederek, aracın inanılmaz fiyat etiketini olan 215,900 yuan veya yaklaşık 29,800 doları duyurdu. Otomotiv endüstrisini şaşırtan bu duyuru, aracın özelliklerinin Xiaomi’nin iddialarına göre değerlendirilip değerlendirilmemesi üzerinde yoğun bir tartışma başlattı. Oldukça dikkat çeken özelliklerden biri aracın şehir içi sürüş menzilinin iddia edilen maksimum değeri oldu. Standart model, arka tekerlekte 299 beygir gücünde bir motor ve BYD’den alınmış 73,6 kilowatt-saatlik (kWh) bir pil ile 700 kilometrelik bir CLTC menzile sahip. Pro model ise Çinli pil üreticisi CATL’den 94,3 kWh bir pil ile menzili 830 kilometreye yükseltiyor. En üst model olan Max modelde ise CATL’den alınmış 101 kWh bir pil ile hem önden hem de arkadan 675 beygir gücü ve 800 kilometre menzil bulunmakta.
Pro ve Max modelleri, 10’dan 80’e şarj olmak için sadece 19 dakika alan hızlı şarj 800 volt sistemine sahip. Benzer bir 800V sistemi ve 99.8 kWh pil olan Kia EV9 ise şarj olmak için 24 dakika alıyor. Bu özelliklerle, Xiaomi SU7’nin fiyat ve performansı, Kia Niro Plus ile karşılaştırıldığında oldukça dikkat çekici.
Xiaomi’nin sadece üç yıllık bir üretim deneyimine sahip olmasına rağmen, şirketin elektrikli araçlar ve otonom sürüşle ilgili 2012’den beri 800’den fazla patenti bulunmaktadır. Ayrıca şirket, Nio gibi Çinli EV şirketine 2014 yılında 300 milyon dolar yatırım yapmış ve 2016 yılında XPeng gibi bir başka EV şirketine akıllı anahtar çözümleri sağlamıştır. Çin endüstrisinin hızı ve modülerleşme yeteneği, Xiaomi’nin bu gelişmeleri sağlamasına da büyük katkı sağlamıştır. Xiaomi’nin Modena adı verilen bir platformu kullanması ve Alman otomobil parça şirketlerinden parçaları kullanması da dikkat çekici bir nokta.
Xiaomi’nin EV’si ile ilgili bir başka önemli nokta da ağır üretim kapasitesini aşan bir şekilde ilk gününde 90,000’den fazla sözleşme imzalanmış olmasıdır. Bu da Çin pazarının elektrikli araçlara olan talebini yeniden gözler önüne sermektedir. Çin’in elektrikli araç pazarının öncüleri haline gelen şirketler, diğer ülkelerin otomotiv endüstrileri için de ciddi bir rekabet oluşturabilir. Bu nedenle, Çinli EV pazarını dikkatlice analiz etmeli ve buna uygun şekilde yanıt vermelisiniz.
