Her yıl FIA WEC yüz binlerce kilometre yolculuk yapar, yarışlar dört ayrı kıtada gerçekleşir. Tüm hayranlar pistteki arabaları, ekipleri ve sürücüleri görür, ancak herkesi bir sonraki yarışa zamanında götürmek büyük bir çaba gerektirir. WEC-Magazin, DHL Global Forwarding ile bir araya gelerek dünyanın önde gelen dayanıklılık yarış serisinin lojistiğine daha yakından bir bakış attı.
Avrupa Le Mans Serisi ve WeatherTech United Sportscar Şampiyonası gibi kıtasal serilerdeki ekipler genellikle kendi takım kamyonlarıyla yarıştan yarışa seyahat ederken, FIA WEC resmi lojistik ortağı olarak DHL’nin yardımını almaktadır. DHL, WEC’nin tüm yurtdışı yarışlarına gönderilen tüm yükü taşır.
Yolculuk başlar
Lastikler, yakıt, pit alanı ekipmanı, araçlar, aletler, makine, reklam malzemeleri ve radyo ekipmanı gibi genel ekipmanın çoğu 40 fit konteynerlerde depolanır ve deniz yoluyla taşınır. Ekipler daha sonra kendi yağları, temizlik maddeleri ve yedek parçalarını hava kargo ile gönderir, bu da geminin varış limanına ulaştığı zamanlarda yaklaşık olarak aynı zamanda varır.
En hassas parçalar ayrı ayrı paketlenip gönderilir.
Sonraki adım konteynerleri kamyonla pist üzerine taşımaktır. Hemen ardından arabalar gelir. 33 LMP ve GTE arabaları, üç güvenlik arabası, bir T arabası ve daha fazla yedek parça ve pit alanı ekipmanı, Boeing 747 kargo uçağı ile gönderilir. Özel araba raflarını kullanarak yük kısmına yerleştirilir ve sistemli bir şekilde sabitlenir. Arabalar havalimanı yetkilileri tarafından yeşil ışık aldıktan sonra pist alanına da taşınır.
Cuma günü ilk antrenman seansları başladığında, DHL ekibi hareket etmek için hazırlıklarını zaten yapmış olur, “gidiş” yolculuğu. Yükleme listeleri ekiplerle ve bir sonraki yarışla koordine edilir. Yarış gününde, lojistik uzmanları biraz rahatlamaya ve eylemi izlemeye başlayabilir.
Her zaman bir zorluk
Bu gibi bir işte deneyimin mükemmelleştireceğini düşünebilirsiniz, ancak her yarış DHL Global Forwarding ekibi için tamamen yeni lojistik zorluklar getirir. Bir gemi kiralama uçuşu gecikebilir ve gece 2’de boşaltılması gerekebilir, veya bir ekip, birkaç saat içinde Bahreyn’e ulaşması gereken Avrupa’dan yeni bir monokok ihtiyacı duyabilir.
WEC gibi bir dünya şampiyonluğunu dünyanın dört bir yanında taşımak büyük bir görevdir. 2016’da, 22.000 ton yük taşımak için 22 charter uçuşu gerekmektedir. Sonra 198.000 litre yakıt, 10.000 lastik ve 200 ekspres teslimat. Bu tür rakamlar her geçen yıl artıyor ve DHL için görevin büyüklüğü de artıyor. Şampiyona ne kadar büyürse büyüsün, DHL Global Forwarding’in bu zorluğa karşı çıkmak için yeni çözümler geliştirmesi gerekecektir.
