Baltimore köprü enkazı, ‘çok tehlikeli bir ortam’ yarattı
Bir deniz enkazı uzmanının, Baltimore’daki Francis Scott Key Köprüsü’nün altındaki temizlik çabası hakkında değerlendirmesi var. Yetkililer, Baltimore limanı için önem taşıyan ana bir kurtarma operasyonuna dönüşüyordu – bir kargo gemisi Baltimore’daki Francis Scott Key Köprüsüne çarptı ve nehirde çökmesine neden olan büyük enkazın çıkarılması. Uzmanlar, operasyonun işlek limanın tekrar açılması için hayati önem taşıyacağını ve haftalar sürebileceğini belirtiyorlar. Baltimore’daki Francis Scott Key Köprüsü çöküşünden kayıp altı inşaat işçisinin cesetlerinden ikisinin Çarşamba günü bulunduğunu, Maryland yetkililerinin bir öğleden sonra düzenlenen basın toplantısında açıkladılar. Ancak, ölen dört diğer kayıp işçiyi bulma kurtarma operasyonu, onları enkazda bulmanın zorluğu nedeniyle sona erdirildi, yetkililer açıkladılar. Maryland devlet polisi Süperintendent Roland Butler Jr., çöküş sırasında inşaat işçilerinin molada olduğunu ve geminin köprüye çarptığında ısınmak için kamyonetlerinde oturduklarını söyledi. “Superstructure’ın, araçların olduğunu düşündüğümüz etrafını saran ve beton ve enkaz miktarıyla, dalgıçların artık güvenli bir şekilde manevra yapamayacakları veya orada çalışamayacaklarına inanıyoruz,” demiştir. Dalgıçlar, geminin Baltimore limanından ayrıldığı sırada yaklaşık 4,700 konteyner taşıdığı Dali, Salı günü saat 1.30’da köprü destek sütunlarından birine çarptı ve köprüyü derhal Patapsco Nehri’ne çökertti. Yakın gelecekte, müdahale edenler geminin hasarını değerlendirmek ve onu köprü enkazından kurtarmak için gemili vinçler gibi özel ekipmanları çağırmak zorunda kalacaklardır. Ancak, cevap veren ekiplerin köprüyü çıkarmak için metodik bir süreci nasıl ele alacaklarını, acil durum yönetimi ve deniz enkaz uzmanlarına göre belirleyecektir. Dalgıçlarının bu adımları atmaları ne kadar sürecek? Kanalın yeterince temizlenmesi ve limanın aşamalı olarak yeniden açılmaya başlaması birkaç hafta veya birkaç ay sürebilir, Profesör Stephen Flynn, Northeastern Üniversitesi’nde siyaset bilimi ve inşaat mühendisliği profesörü. Flynn ayrıca, enkazın kaldırılması çalışmalarının, çöküş ve köprü çökmesinin nedeninin soruşturmasının tamamlanmasını müteakip askıya alınmamasının hayati önem taşıdığını belirtti. “Bu gerçekten zor, karmaşık ve tehlikeli bir bulmaca gibi… Çözülecek mi? Kesinlikle. ABD’de bu konuda büyük bir yeteneğimiz var.” Yetkililere göre, gemi halkının genel güvenliğe bir tehdit oluşturmadığı Dali yaklaşık 4,700 konteyner taşıyordu ve kapasitesinin 10,000’e kadar çıkabildiği belirtilmektedir. Şirket tarafından işletilen geminin iki konteyneri faciada denize düştü ve ciddi materyaller içeren 56 konteynerin olduğu belirtildi. “Gemi stabil ancak hala 1.5 milyon gallondan fazla akaryakıt ve yağla dolu,” diye belirtti. U.S. Coast Guard yardımcı amirali Peter Gautier. Birçok konteyner, geminin hasar gördüğü çarpma sonucu zarar gördü. Maersk şirketi, geminin taşınmasını sağlamak için Dali’yi kiralamış ve bir sözcü, bir ABD TODAY yetkilisinin ulaştığı zaman ne tür bir kargo taşıdığını belirtmedi. Maersk sözcüsü Kevin Doell, “Maersk, ABD Coast Guard ile çalışmaktadır ve gerektiğinde mevcut tüm bilgileri sağlamaktadır. Şu anda öncelikli olan çabalar, sahayı güvence altına almak ve çevreyi korumaktır,” dedi.
