FIA World Endurance Championship’in yeni Hypercar sınıfına en çok beklenen katılımcılardan biri sonunda geldi. Peugeot, Dünya Şampiyonası ve Le Mans zaferi için meydan okuyacak olan Peugeot 9X8 hypercar’ını tanıttı.
Peugeot 9X8, iki tekerlekten çekişli bir hibrit hypercar olup arka aks üzerinden çift-turbo V6 motor ile 680 beygir gücü (500 kW) ile ve ön tekerlekler üzerinden ek olarak 200 kW güç sunmaktadır. Araba, 2022 sezonundan itibaren WEC’de yarışacak.
Yeni sezon için iki araçlık takım, Paul di Resta ve Kevin Magnussen gibi isimleri içerecek ve Peugeot, on yıl süren bir aradan sonra en üst sınıf prototip yarışına geri dönüş yapmış olacak.
Peugeot 9X8 hypercar’ın genel tasarımı, LMP1 döneminden büyük ölçüde ayrılan bir tasarım olarak kabul edilmekte ve stil ipuçları ve tasarım unsurları doğrudan ilişkili yol aracı olan Peugeot 508 Peugeot Sport’tan alınmıştır. Peugeot Sport basın açıklamasında şunları yazdı: “Aerodinamiklerle ilgili sporun yeni teknik kuralları tarafından sağlanan daha büyük esneklik, yenilikçi araçların ortaya çıkmasını sağlayan radikal yeni bir düşünceyi mümkün kılar. Tasarım ekiplerinin daha büyük katkıda bulunabileceği bu tasarım fırsatını başarılı bir şekilde kullandılar.”
Peugeot Sport tarafından gerçekleştirilen pek çok ipucu dolu video ve dikkatle gizlenmiş görsel, Fransız otomobil üreticisinin özel bir şey tasarladığını ima etse de, yeni Hypercar makinesi en çok hayal gücü olan hayranları bile şaşırtmış gibi görünüyor. Yeni yarış aracının en belirgin özelliği bir özellik bile değil, yokluğudur. Peugeot 9X8’de arka kanat yok. Stellantis Motorsporları Direktörü Jean-Marc Finot şunları söyledi: “PEUGEOT 9X8’deki arka kanatın olmaması büyük bir inovasyon adımı. Bu özelliği ortadan kaldırabildiğimiz bir aerodinamik verimlilik derecesine ulaştık.”
Araç, rekabetçi çıkışını 2022’nin başlarında yapmadan önce yılın geri kalanında kapsamlı bir şekilde test edilecek. Enformasyonlar; Sınıf: Le Mans Hypercar (LMH), Uzunluk: 5.000 mm, Genişlik: 2.080 mm, Yükseklik: 1.180 mm, Dingil Mesafesi: 3.045 mm, Güç Aktarma: PEUGEOT HYBRID4 500KW (tüm tekerlekten çekişli), Arka tahrik treni: 500kW (680 bg), 2,6L çift-turbo, 90 derecelik V6 benzinli içten yanmalı motor + yedi vitesli şanzıman, Ön tahrik treni: 200kW elektrik motoru-jeneratör + tek vitesli redüktör, Batarya: Yüksek yoğunluklu, Peugeot Sport, TotalEnergies/Saft tarafından ortak tasarlanmış 900-volt batarya, Yakıt ve yağlar: TotalEnergies.
